高铁为什么会停运
A >>高铁停运主要与供电系统和信号系统受雪影响有关。高铁以电力驱动为主，通过接触网与受电弓的接触供电。在冰冻雨雪天气下，接触网表面会形成冰层，这会增加接触电阻，导致导电不良，影响电力传输。同时，列车运行时的震动可能使冰层脱落，击打受电弓或接触网部件，造成设备损坏。
B >>高铁确实会因为天气原因停运。以下是一些具体情况：一般天气下的运行：高铁在一般的风、雨、雾、雪等天气条件下都能正常运行，这些天气状况通常不会对高铁的行驶安全造成严重影响。极端天气的影响：然而，在极端天气条件下，如强降雨、暴雪、浓雾、大风等，高铁可能会受到严重影响，甚至需要停运。
C >>除了以上主要原因外，高铁晚上停运还受到其他因素的影响。例如，高铁列车的运行时间通常受到铁路线路、车站设施、人员配备等多种因素的制约。在夜间，由于光线不足、人员疲劳等因素，可能会对列车的运行安全产生不利影响。因此，为了确保高铁列车的运行安全，通常会避免在夜间进行长途运行。
D >>高铁深夜停运是多重因素共同作用的结果，主要涉及安全检修、风险控制、经济性及综合调度需求。具体原因如下：夜间检修保障安全高铁每日高速运行后，线路、供电网、信号系统及动车组均需系统检修。例如，轨道需检查钢轨裂纹、磨损及轨距是否达标；接触网需检修导线、支架、绝缘子等。
中国已经停运的高铁站
中国已经停运的高铁站包括但不限于宁波东站、双流西站、沈阳西站、丹东西站、鄂州东站等。停运原因主要有以下几点：地理位置偏僻：部分高铁站如宁波东站等，由于地理位置相对偏僻，远离市中心或人口密集区域，导致客流量较少。高铁作为高效便捷的交通工具，其运营需要足够的客流量来支撑，而地理位置偏僻的高铁站往往难以达到这一要求。
在此背景下，停运高铁站成为理性选择——这些站点营收无法覆盖维护成本，及时止损可避免资源进一步浪费。虹吸效应：高铁加速人口与资源向中心城市聚集国际经验与国内现实：日本东海道新干线开通后，东京对大阪产生强烈虹吸效应，大阪人口下降而东京都市圈扩张。
加格达奇火车站已于2023年10月24日正式停用，原有客运服务全面迁移至新建过渡站房。 停用背景与过渡安排： 为配合富加铁路（富裕-嫩江-加格达奇）电气化改造工程推进，中国铁路哈尔滨局集团按规划对既有加格达奇站实施停运搬迁。
年1月18日，《重庆日报》刊登《1月25日起，重庆至北海直达高铁停运！届时需在南宁中转换乘》，明确指出停运后需中转的方案（如通过G3475次列车在南宁换乘，全程耗时增加33分钟且余票不足），并隐晦批评此调整违背市场经济规律，给百姓出行添堵。
四川地区郫县东站（成灌铁路）：停运多年，与区域交通规划调整有关。成都双流西站：2016年投入使用，2023年因客流或规划问题停运。云南地区晋宁东站（昆玉城际铁路）：已停用，原因与客流或规划相关。阳宗站：未明确停运原因，但处于关闭状态。
昆明：受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车，具体停运车次为昆明南站至上海虹桥站的G240次、G1372次、G1374次。
疫情期间退票要手续费吗
值得点赞的举措免费退票政策调整：疫情不可避免影响行程，按12306原本规定，开车前不同时间段退票收费标准不同，如15天以上不收费，前48小时以上收5%费用等。而疫情中，12306迅速反应，2月6日前购买的车票，乘客开车前自愿退票不收取手续费。
违反国家政策与航司规定疫情期间，国家相关部门及航空公司针对不可抗力因素（如疫情）出台了免收退票费的政策，旨在减轻旅客负担。携程作为票务代理平台，未严格执行该政策，反而通过引导用户点击“我要退票”按钮，将退票行为定性为“客户自愿退票”，从而将退票费转嫁至用户承担。
根据《中华人民共和国民法典》第八百二十条，旅客有权要求退票且无需承担手续费。此时需向航空公司提交航班取消证明（如官方通知、延误证明等），并通过官方渠道（官网、客服电话等）申请全额退票。
疫情期间退火车票若被扣手续费，可通过支付宝申请退票，部分符合条件的情况手续费可能会原路退回，以下是具体操作步骤：打开支付宝并进入火车票机票功能：打开支付宝应用，点击“全部”选项，在全部应用中找到并点击“火车票机票”功能。
小时以上、不足48小时：票价10%。不足24小时：票价20%。疫情期间免费政策：符合免费退票条件（如疫情相关）的旅客，继续免收手续费。政策长期性说明此次优化调整为长期措施，非临时性安排，旨在持续优化旅客购票体验，减少线下接触风险。旅客可放心使用在线退票功能，并根据自身需求灵活安排行程。
高铁停运了怎么办
高铁票突然停运后，乘客可按以下规则处理行程并保障权益：退票规则与手续费若收到车次停运短信，退票时免收手续费，乘客可直接办理退票；但若在车次停运前主动退票，则需按正常规则缴纳手续费。例如，开车前8天以上退票通常不收费，但临近发车时间退票可能收取5%-20%的手续费。
及时改签 高铁停运后，乘客首先可以考虑改签其他车次。改签通常不收取额外费用（非乘客自身原因导致的改签），且可以在原购票渠道或高铁站售票窗口进行。改签时，乘客可以根据自己的行程安排，选择相近时间的其他高铁车次，或者根据实际情况选择其他类型的交通工具。
高铁停运了，可以采取以下措施：改签车票：高铁停运后，乘客可以选择改签其他时间或线路的车次。改签通常不收取额外费用，但需注意新车次是否有余票。更换出行方式：如果时间紧迫，改签可能无法满足需求，此时可以考虑更换其他出行方式，如汽车、飞机等。
全额退票：若高铁停运是由于铁路运输企业的责任，如技术故障等，且旅客未使用车票，可在票面乘车日期起30天内（含当日）办理退票，不收取手续费。部分退票：对于中途下车或乘坐终到香港西九龙站列车但在中途下车的旅客，铁路部门会根据未乘区间退还票价，但已使用至到站的车票及违规加收的费用不予退还。
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